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时间:2019-03-20

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钟发平表示,混合动力汽车基础设施依赖性不强,具备短时期内全国范围大批量推广的条件,是降低污染,节能减排最现实的途径。但当前混合动力汽车关键零部件发展面临的瓶颈问题突出。越来越多外国节能与新能源汽车零部件公司在中国强势布局,挤压国内的零部件企业,中国本土汽车零部件企业的生存发展机会却越来越小。跨国公司在新能源汽车零部件领域推出越来越系统的解决方案,会诱导中国新能源汽车产业出现“空心化”,让中国汽车企业更加丧失了对关键技术的掌控,甚至失去了学习的机会。

此外,长安计划在2020年将L3级别的自动驾驶推向市场来进行示范运行;吉利汽车发布技术品牌iNTEC,预计在2020年实现高度自动驾驶;长城董事长魏建军则表示目前长城的自动驾驶技术可达L4标准;广汽传祺在在自动驾驶方面推出了iSPACE概念车和GE3无人驾驶车……

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