新造车势力2020年或将大洗牌,绿驰汽车凭什么笑到最后?

【广告】据不完全统计,目前国内有数百家家新造车企业,在这么庞大的新造车企业大军当中,谁才能够脱颖而出? 对此绿驰汽车一位不愿意透漏姓名的高管表示:“那么多造车企业,真正做事的并不是很多,绿驰汽车要成为少数几家还留在牌桌上的公司之一。 那么,绿驰汽车的底气在哪呢? 小编注意到,成立于2014年的绿驰汽车向来采取以“以快打快”方式造车,在互联网造车新势力中,融合国内外造车势力。显示了绿驰汽车在造车层面的踏实靠谱,更高端,亦是绿驰汽车得以收获众多投资届大佬加持的核心竞争力。 “绿驰汽车不做差的车,因为差的车没有智能能力,没有互联能力,没有自动驾驶能力,也就没有了竞争力。产品不好其他的事情根本无从谈起。;同时,绿驰汽车也不会做很贵的车。” 绿驰天王星搭载了语音控制、手势控制等智能交互技术,让驾乘人员与系统、应用的“交互”更便捷、更安全,尽可能降低驾驶过程所出现的“分心”现象。在智能汽车技术创新过程中,你我感知汽车的方式也在不断被重塑。 数字化驾驶舱,就是加入了众多数字化智能因素,让你在驾驶车辆的时候能够更加便捷自如。 Urano天王的舒适空间采用了智能系统,在进入驾驶舱之前,用户的个人信息会通过云端存储的方式与车辆进行智能互联。当进入驾驶舱后,Urano天王星会根据云存储中用户的喜好以及驾驶习惯,进行扶手、音频以及灯光氛围的调节。基于这种理念,整套的驾驶舱舱内体验进行了包括触摸以及声控技术全方位智能化设计。 未来,绿驰汽车将形成国内外高端、中端多个生产研发基地,对于来势汹汹的绿驰汽车,你怎么看? 免责声明: 1.以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。德州新闻网对此不承担任何保证责任。 2.如果以上产品侵犯您的版权或者非企业授权发布,请联系德州新闻网,我们会尽快审核处理。
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